Євроколія до Ужгорода: між Ужгородом і Чопом завершили електрифікацію

На Закарпатті завершили електрифікацію першої новозбудованої євроколії — 22-кілометрової дільниці між Ужгородом і Чопом. Про це повідомила пресслужба «Укрзалізниці».

Тепер залізничники беруться за другу чергу проєкту — ділянку від Чопа до державного кордону з Угорщиною, тобто до Захоні. Цей етап планують завершити до кінця 2026 року.

У компанії пояснили, що дасть це після завершення робіт: багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без заміни локомотива.

«А це означає, що пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Для пасажирів – це менше часу в дорозі, а для залізниці – менші експлуатаційні витрати», — зазначили в «Укрзалізниці».

Проєкт електрифікації фінансують спільно. Його загальна вартість — 1,3 млрд грн. Половину цієї суми дає грант Євросоюзу за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), решту покривають з державного бюджету та власних коштів компанії. На 2026 рік із держбюджету на проєкт виділено 285 млн грн.

Контекст для розуміння: українська залізниця досі працює на «широкій» колії 1520 мм, успадкованій ще з радянських часів, тоді як у Європі стандарт — 1435 мм. Саме через цю різницю на кордоні доводиться міняти локомотиви й возики.

Нагадаємо, у вересні 2025 року з Ужгорода вже почали курсувати прямі пасажирські поїзди євроколією до Братислави, Відня та Будапешта. А в березні 2026 року Україна та Іспанія підписали угоди про спільний інфраструктурний проєкт — розробку технології автоматичної зміни ширини колії, яка має прибрати головний бар'єр для швидкої залізничної логістики між Україною та ЄС. Ще один проєкт — євроколія зі Львова до польського кордону на ділянці «Скнилів — Мостиська» — мали завершити у другому кварталі 2027 року.