Євроколія Ужгород — Чоп готова: контактну мережу змонтовано, чекають на поїзди з ЄС

Залізничники встановили 591 опору контактної мережі та змонтували майже 48 км контактного проводу. Дільниця працює на постійному струмі напругою 3 кВ.

За словами міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, завершення електрифікації — ключовий етап інтеграції України до європейської транспортної мережі. «Ми робимо Ужгород першим обласним центром із прямим залізничним зв'язком із країнами ЄС», — цитують його слова у відомстві.

Проєкт коштував 1,3 млрд грн. Половину цієї суми покрив грант Європейського Союзу за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), решту — державний бюджет і власні кошти компанії. Зокрема, у 2026 році на реалізацію проєкту з держбюджету виділили 285 млн грн.

Технічна особливість дільниці в тому, що в Угорщині використовується змінний струм 25 кВ, тоді як на цій ділянці — постійний 3 кВ. Тому для руху без зміни локомотива залучатимуть багатосистемні електровози. Це має скоротити час у дорозі для пасажирів і зменшити експлуатаційні витрати залізниці, а також дозволити поїздам з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії курсувати до Ужгорода.

Рух першою новозбудованою дільницею євроколії між Чопом та Ужгородом відкрили восени 2025 року. Надалі планують до кінця 2026 року завершити електрифікацію до кордону з Угорщиною (Захонь) — щоб пасажирські поїзди з Австрії, Словаччини, Чехії та Угорщини доїжджали до українських міст.

Окремо на станції Чоп у Закарпатській області наприкінці вересня має запрацювати друга зала прикордонно-митного контролю.